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    1. F1比利時:漢密爾頓2破紀錄奪桿 法拉利雙車未進前10

      2020-08-29 22:17:05 來源: 網易體育

      網易體育8月29日報道:

      2020年F1錦標賽本周來到著名的比利時斯帕賽道,進行本賽季第7站的爭奪,在剛剛結束的排位賽中,梅奔車手漢密爾頓兩次刷新賽道紀錄,以1分41秒252拿下自己在斯帕的第6個桿位,也是生涯第93個桿位,博塔斯、維斯塔潘位列2、3位,里卡多位居第4。法拉利延續了低迷的表現,兩位車手僅僅排在13、14位,在排位賽第二階段雙雙遭到淘汰。


      比利時大獎賽是全年比賽圈數最短的賽道,車手們僅需要完成44圈,但賽道長度達到7.004公里,也是全年賽道最長的一站比賽,對于車手們的排位賽容錯率提出了更高的要求。

      在賽前的三次自由練習賽中,博塔斯在第一次練習賽中排名首位,紅牛車隊的維斯塔潘則在第二次練習賽中以微弱的優勢排在首位,在第三次練習賽中,漢密爾頓創下了全場最快,而維斯塔潘則表示,自己不認為能夠和漢密爾頓爭奪桿位。

      本賽季表現掙扎的法拉利車隊在練習賽中表現低迷,不僅沒能在三次練習賽中躋身前10位,維特爾甚至在三練中排名墊底,躍馬的狀態令人揪心。

      Q1:梅奔一圈收工 法拉利雙雄驚險晉級

      排位賽在陰沉的天氣下開啟,賽道溫度只有24度,哈斯車隊的馬格努森和格羅斯讓最先登場做圈數,在第一個計時圈,賽恩斯、里卡多都交出了不俗的成績,但晚登場的漢密爾頓盡管出現了細微的失誤,但還是以1分42秒323占據了首位,博塔斯落后0.211秒暫居第二。在第一個計時圈過后,法拉利雙雄勒克萊爾和維特爾僅僅排在第14和18位,能否進入Q2都是大問題。

      在維修通道進行短暫的調整過后,在最后3分半,車手們又再次回到賽道上繼續完成最快圈速,但梅賽德斯車隊由于優勢太大,甚至沒有再次登場,由于出來的車受太多,賽道上一度出現了暖胎圈車輛扎堆的奇觀,勒克萊爾沖到12位,加斯利一路沖到第4,維特爾沖到第13。最終,萊科寧、吉奧維納斯、拉蒂菲、格羅斯讓、馬格努森遭到淘汰,法拉利車手勒克萊爾以第15名完成第一階段,驚險晉級。

      Q2:衛冕冠軍團滅 法拉利雙車無緣發車前十

      第二階段開始后,梅賽德斯雙車早早登場,漢密爾頓率先做出計時圈,以1分42秒014高居榜首,博塔斯落后0.112秒緊隨其后,維斯塔潘、里卡多、奧康緊隨其后,法拉利的車手維特爾、勒克萊爾在第一個計時圈后分別排名13和14,賽車的下壓力等性能存在較大問題,勒克萊爾的賽車碎片還在比賽中飛出,讓車迷們捏了把汗。

      第一圈過后,賽點車隊的兩臺賽車表現不是很好,分別排在11、12位雙雙位于降級區,最后的計時圈,佩雷茲一圈狂飆沖到第6,斯托爾也沖到第5。法拉利雙雄拼盡全力,但依舊排在13和14。最終,兩臺紅牛二隊賽車科威亞特、加斯利,兩臺法拉利車手勒克萊爾、維特爾以及威廉姆斯車手拉塞爾排在11-15位。上賽季還能在斯帕賽道拿到桿位并奪冠的法拉利賽車,時隔一年竟落到如此地步,令人唏噓。而使用法拉利引擎的6臺賽車,也沒有一輛晉級到Q3。

      Q3:漢密爾頓兩刷賽道紀錄 梅奔再次包攬頭排

      第三階段開始后,梅奔又一次早早出場,在第一圈狂飆中,漢密爾頓把賽車駕馭到了極致,以1分41秒451的成績打破了維特爾在2018年創造的賽道紀錄,比隊友博塔斯快了0.578秒。雷諾車手里卡多表現不俗,力壓兩臺紅牛賽車暫時沖到第3,維斯帕潘和阿爾本暫列4、5位。

      由于斯帕賽道的長度較長,車手們在最后3分鐘時間上僅僅夠完成一個計時圈,剛剛創造賽道紀錄的漢密爾頓再次向之前的成績發起沖擊,1分41秒252!“劉一圈”在最后時刻又一次刷新賽道紀錄,也毫無懸念地將桿位攥在手中,博塔斯落后了0.511秒排在第2,維斯塔潘排在第3,里卡多在最后一圈狀態不佳,但之前的成績足以讓他在正賽第4位發車,阿爾本排在第5位。

      2020賽季比利時大獎賽正賽將于北京時間8月30日21時10分打響。

      本文來源:網易體育 作者:Ice-man  責任編輯:徐澤鑫_BJS4919

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